防裂 在满足抗拉强度的前提下对厚度的要
粘贴
时，严格控制热沥青用量在0.8~1.2kg/m2范围内。沥青混合料摊铺时，(1)
底面会出现滑面，移位，导致立即溢油，碾压后产生裂缝；油耗少，
粘不牢。在压路机的作用下，
会发生移位和打折，碾压后的沥青路面会出现裂缝。
(2)对于弯曲处半径较小的路段，弯曲处内的
用剪刀剪，一边剪，另一边拼接，可以减少
打折和沥青路面开裂的概率。
(3)必须采用耐高温、单面烧毛的
，烧毛面必须朝上。粘贴好的
禁止车辆通过，车辆不得在上面刹车、转弯或掉头。
(4)冬季施工时，浓缩乳化沥青和改性乳化沥青不能作为
的粘结剂或粘结层油，因为乳化沥青破乳后的水分浸入
中不易挥发，影响
与上下接触面之间的附着力。此外，改性乳化沥青在冬季容易堵塞，难以喷洒。
(5)在打开和关闭喷嘴的瞬间，热沥青落到地面上会结块，结块的沥青必须人工清除，否则热沥青混合料摊铺后会有溢油。
(6)喷洒热沥青的喷头高度控制在离地面40~50厘米范围内。如果喷嘴过低，沥青容易结块；如果喷嘴太高，雾状沥青很容易飘出边界，造成沥青的浪费。
(7)对于抗裂沥青混凝土，为了提高抗车辙能力，不应使用水泥或石灰作为抗剥落剂，否则反射裂缝的时间会提前。
(8)4cMAC-16I摊铺完成后，由于油耗控制不准确或其他原因，
局部起皱，使下层沥青开裂，必须重新粘贴
，并在拆除后铺设沥青混凝土。
(9)热沥青温度必须保证在150℃以上，沥青罐和油管应保温。AH-90#沥青在冬季施工时容易出现喷雾现象。
(10)
粘贴应使用专用设备，并紧跟热沥青喷嘴；土工织物接缝应为平接缝，而不是搭接。据调查，搭接处
折损的概率较大，但平接缝应避开纵缝和横缝。
(11)货车应在铺有铁皮或木板的临时便道上进出施工现场，车轮应尽量避开
边缘的粘性沥青，否则车轮容易将
卷走。
(12)为防止粘贴好的
被雨水淋湿，应及时铺设沥青混凝土。因故不能及时铺设时，应覆盖彩条布作为防雨措施。
(13)在纵坡较大或横坡超高的路段，防裂
在施工或运营过程中容易移位，不宜在纵坡较大或横坡超高的路段采用
作为防裂措施。
(14)抗裂
的结合料采用热沥青，尽量避免冬季施工。总之，
作为一种“白+黑”的防裂措施，路面质量的关键是
的粘贴，而
粘贴质量的关键是热沥青喷洒的均匀性。为了保证沥青的均匀喷洒，需要有带保温设施的热沥青洒布车和性能良好的
粘贴机。有熟练工人，使用专用单面烧毛
，严格控制热沥青用量，保证施工质量。用
对旧水泥混凝土路面进行“白+黑”加铺处理，改造成本低，工期短，经济效益明显。
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